網頁

▼
2013年12月30日 星期一

輪圈 25mm full carbon tubular 爬坡框 310g

›
框高：25mm 寬度： 22mm 可想而知，剛性極佳 重量也非常輕，官方重量310g，實測300g上下 不限定剎車塊的廠牌(只要是碳框用的皆可)       氣孔處有另做補強   兩個593g
2013年12月20日 星期五

如何量測輪組的幅條張力

›
一般車店拿到一個輪子，就會用張力計量測每一根的讀值；然後看看幅條的規格、型號，根據般所查的表轉譯出每一根幅條的讀值 看起來似乎是正確的，實則錯很大 主要問題的原因如下： 一、手上的張力計有經過校正嗎？ 二、 張力表是正確的嗎？ 三、同一個型號的幅條張力值會一模一樣嗎？...
4 則留言:
2013年12月12日 星期四

2013/12/12 XR19W 20/28H 手編輪

›
框：XR19W 20/28H 幅條：Aero424 鋼絲：BN12 銅頭 客人住海邊，所以用上銅頭 重量1400g整
2013年12月11日 星期三

201312/11 重編一後輪

›
客人寄來的，要求調整；調整前先量一下張力值(後輪DS 16支) 要拉出正確的張力值就要有張力表 而最正確的方法就是要自行建表，要不然只能說是用猜的 抽一支起來量 建表 本來是只想調整的，因為每個鋼絲頭都被點膠；右側的幅條難以轉動 所...
2 則留言:
2013年10月30日 星期三

廠輪維修 - 2013 ZIPP 404 Firecrest tubular 11s

›
這是上星期客人維修的一組，來時是嚴重偏擺的 會有嚴重偏擺就幾個原因： 一、框撞壞 二、鋼絲壞、鬆、斷… 檢測的結果還好，只是鋼絲鬆了(該輪組搭的是SAPIM cx-ray幅條) 但是這輪組看來沒用多久，重點是為何如此？要如何再次避免這種情況？...
4 則留言:

碳纖輪的製作影片

›
這是從EASTON的網站看到的 對碳框的製作有興趣的人可以看看 BIRTH OF A CARBON WHEEL 重頭到尾都是手工處理，難怪一個碳框這麼貴