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2016年2月27日 星期六

CHC沒講到的"動能" -- 重的輪子慣性好，平路就好騎??

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動能 首先我們來回憶一下牛頓第二運動定律： F:力 (單位: N) m:  質量(單位: 公斤) a: 加速度(單位 公尺/(秒*秒) ) 由這個式子我們可以看出來，當你施的力是固定時，會對一物體產生一固定的加速度 物體輕，加速度就快 ； 物...
2016年2月14日 星期日

Tubeless解析；為何有的外胎好裝，有的外胎難裝？其實跟框也有關係，像Tubeless的框就是比較難裝

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Clincher 框 以clincher(開口)胎來說，有的外胎好裝，有的難裝，想當然很直覺就是有的胎做的比較大 這裡所謂的大不是裝上去打完氣比較大，而是胎唇的直徑比較大 所謂的 胎唇(Bead) 如圖： 胎唇的直徑 基本 上是固定的，需要跟輪框做搭配 ...
2016年1月22日 星期五

CHC的輪組測試--扭轉剛性

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在寫這篇文章之前，我找過國內外的網站，並沒有看到有任何單位有測試過輪子的扭轉剛性 所以我仔細了看過測試的方法，並計算何時才需要大的扭轉剛性 首先CHC的測試方法如下： 固定住輪圈的部份，在棘輪處施以一扭矩，值為70(N-m)，量測棘輪座在受力後的角度差 ...
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2015年12月30日 星期三

CHC的輪組測試--側向剛性

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繼續來講述一個輪組 極 重要 的參數- -側向剛性 側向剛性是指輪組在受側向力時會有一個偏移量，可以看這篇介紹： 輪子的側向剛性 所以說當抽車時(比方爬坡、沖刺)，下坡過彎時；可以體現出一個輪子側向剛性的重要 尤其在下坡時， 擁有好的側向剛性，可以讓你的輪子穩穩的過彎 ...
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