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2017年2月22日 星期三

Equinox 航翊CP013 實測 - 前篇

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2月時，車友借了小索一對CP013，讓小索試看看交叉比對一下騎乘心得 坦白說，這輪子是小索一直想測的；花鼓、幅條、框體全一體式，號稱" 三位一體 " 如此概念跟Lightweight類似，很高興台灣人也有能力做出類似的東西 接下來廢...
2017年2月14日 星期二

輪組剛性、幅條強度，是否為等號？

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剛性 強度 上述是小索Google到的，大家可以參考看看 幅條廠商會提出幅條的強度數據，比方抗拉強度，疲勞強度 圖源：CN Spoke官網；Aero424會在拉力280kgf下斷裂 圖源：Sapim官網；最輕量的CX-ray反而是疲勞強度最好的 之前小索...
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2017年2月5日 星期日

別把數據做死了~~側向剛性量測條件

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做任何測試時都要先規定測試的" 條件 "， 不同的條件就有不同的結果 像風洞測試也有許多條件，風速、角度、裝不裝胎、哪條胎？ 同樣的側向剛性測試也是有基本條件的 MAVIC：典型側向剛性量測方法是 推力200N~20kg，再量測偏移量 若您...
2017年1月31日 星期二

流言終結者- 只要用上偏心框，輪子的剛性一定會比沒偏心框的好?

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如題………………………………… 有的車友會覺得用上偏心框"輪子的剛性一定會比較好" 假設能取得的編輪料件都一樣的話，那的確是的 但若能 設計出不同的花鼓，搭配不同的幅條 ，就會有完全不同的效果 這也是輪子的奇妙所在 這是 VITTORIA Qu...
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2017年1月27日 星期五

2016年末檢視

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今年的最後一日，檢視一下： 最值得慶幸的事，就是將 "TR22 零式" 從構想狀態，一步步克服難關，到最終量產，並能得到廣大車友的回饋 一切的一切讓小索覺得，一整年的辛苦都都值得了 以前的小索車騎的好，拿牌對我來說真的不是太困難(只要好好練)，也...
2017年1月12日 星期四

輪子的剛性重量比

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在比較輪子的剛性時是直接看量測的剛性值大小，但這其實有個盲點在，因為在一般情況下輪子愈重，剛性就會愈好 這時 只看剛性值稱不上對一個輪子的性能做客觀的判斷 ； 剛性高，但若重到不行的輪子，其實並不被一般人所喜愛 圖源：CHC；TU44零式 後輪 的側向剛性圖(推力...
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2017年1月3日 星期二

扭轉剛性治具量測 - 後篇

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這是CHC做的扭轉剛性表，輪組的年份未標明(不同年份的輪組會有不同的剛性) 經過上一篇的介紹 ，這次來實際的量測 在這段期間小索取得幾組輪子來做比較： 2015 Fulcrum racing zero、2014 Campagnolo Bora Ultra 35、MA...