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2017年11月1日 星期三

輪子好輕好棒？真是這樣？

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有車友問小索說：市面上某些碳輪管胎輪有<1100g，開口的有<1300g 為何小索你的輪子都來的重些？ 這是個好問題 其實早在5年前，小索就編過 1030g 的全碳輪 前441g，後590g；共1031g 給當時羽量級的我(60kg)專門比爬坡賽用的...
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2017年10月6日 星期五

車友提問：DTSwiss RR21、PR1400 爬坡會有幅條摩擦聲音，是否是張力太低的緣故？

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這是某車友這幾天的提問 DTSwiss RR21、PR1400  爬坡會有幅條摩擦聲音，是否是張力太低的緣故？ 其實有異音的輪子並不是車友自己的PR1400 而是看車店說這型號的輪子會有這方面的問題，來咨詢小索的意見 車友還提到： 量後輪的張力只有10  ...
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2017年9月7日 星期四

何謂燒框？為何會燒框？如何避免？

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今天來談談大家常常聽到的一個辭： 燒框 燒框是碳框特有的專有名辭，用鋁框都不需耽心燒框？為何？ 先來想想我們 何時會碰到燒框呢？其實就是在下坡的時候 下坡我們要透過剎車來減速，這是一種能量轉換過程 位能-->動能-->熱能 隨著(車+人)的位能減少--...
2017年8月22日 星期二

友提提問：剛性? 路感?

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上星期有位車友要跟小索購買TR22 零式；TR22 零式的剛性自然沒話說 但車友耽心：他的車是鋁車架，配上去路感會不會更顛、更不舒服呢？ 這是個好問題，似乎很多人都有此疑問，今天來討論一下 幾年前小索的文章中有提到，探究輪子的剛性有三種： 側向剛性 、 扭轉(驅動)剛性...
2017年8月9日 星期三

車友提問 DTSiwss 輪組 PR1400， PRC1400 差異? DICUT、SPLINE?

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前幾天有位車友在網路上看到一編文章在探討 PR1400， PRC1400 差異? 車友就這篇文章詢問小索的意見，仔細看了一遍之後，發現文中有許多細項值得深入探討 當然該車友有疑慮，其它車友也可能有疑慮，今天就把它一一點出 車友的解讀是正確的，兩組輪定位是不同...
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2017年8月3日 星期四

流言終結者- Campagnolo，Rolf 這類的輪子，其側向剛性是否與幅條分布有關?

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這是Rolf的輪組 這是Campagnolo G3編法的後輪 第一眼看見 Rolf，Campagnolo G3 編法的輪子會覺得這輪子樣式好特殊 G3本身是有專利的，應該只有對岸廠商敢Copy 而Rolf的編法是幅條兩兩非常靠近，實際上這麼做的廠商就非常多了...
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