SOLE 車狂之家手編輪工作室

2015年底，小索發了一篇文： CHC的輪組測試--側向剛性 文中指出台廠與國外大廠的輪子最大的差異在 後輪的側向剛性 大廠相當注重輪子的側向剛性，且前後數值較平衡；而剛性跟使用者重量有其相關性 小索從CHC的測試中獲得了啟發，開始投入設計自己私有的花鼓與輪圈 一切都是...

其實相關的文章，小索兩年前有寫過，最近有車友提問，所以再提出討論一下 http://good886mylove.blogspot.tw/2015/09/blog-post_22.html 圖中是一般的花鼓，而框體是34mm高的鋁框 後花鼓 右側 因為要 搭載飛輪 所...

有車友問小索說：市面上某些碳輪管胎輪有<1100g，開口的有<1300g 為何小索你的輪子都來的重些？ 這是個好問題 其實早在5年前，小索就編過 1030g 的全碳輪 前441g，後590g；共1031g 給當時羽量級的我(60kg)專門比爬坡賽用的...

這是某車友這幾天的提問 DTSwiss RR21、PR1400  爬坡會有幅條摩擦聲音，是否是張力太低的緣故？ 其實有異音的輪子並不是車友自己的PR1400 而是看車店說這型號的輪子會有這方面的問題，來咨詢小索的意見 車友還提到： 量後輪的張力只有10  ...

今天來談談大家常常聽到的一個辭： 燒框 燒框是碳框特有的專有名辭，用鋁框都不需耽心燒框？為何？ 先來想想我們 何時會碰到燒框呢？其實就是在下坡的時候 下坡我們要透過剎車來減速，這是一種能量轉換過程 位能-->動能-->熱能 隨著(車+人)的位能減少--...

上星期有位車友要跟小索購買TR22 零式；TR22 零式的剛性自然沒話說 但車友耽心：他的車是鋁車架，配上去路感會不會更顛、更不舒服呢？ 這是個好問題，似乎很多人都有此疑問，今天來討論一下 幾年前小索的文章中有提到，探究輪子的剛性有三種： 側向剛性 、 扭轉(驅動)剛性...

前幾天有位車友在網路上看到一編文章在探討 PR1400， PRC1400 差異? 車友就這篇文章詢問小索的意見，仔細看了一遍之後，發現文中有許多細項值得深入探討 當然該車友有疑慮，其它車友也可能有疑慮，今天就把它一一點出 車友的解讀是正確的，兩組輪定位是不同...