還在用鏈條油嗎？來試試滴注型的鏈條蠟

這時間要回溯到去年的8月，廠商傳來了一個新品介紹，花之力單車鏈條蠟

說真的，這東西個人是有點半信半疑的

以往這類的產品小索是有用過的，號稱南非神油的Squirt Chain Lube

類似的產品宣稱大概就是能讓鏈條更乾淨、騎乘阻力更低

而第一次使用是費工的，需要把傳動系統做完整的清理，不能有任何油漬的存在

清洗完後滴注在鏈條上立馬踩台測試，阻力低是沒感覺到，是真的乾淨，但是也太不耐用，2hr都撐不下去就會聽到非常大的鏈噪聲，開玩笑吧！瓶身還寫（long lasting），體驗極差！

老 MAVIC 鋁幅條輪組維修

這是朋友寄來給小索處理的

到手時看了一下，印象中年份非常久了，應該有10年以上

示意圖

送修的原因也很簡單，就是斷一支幅條

這幅條這麼粗，顯然是特規的，跟代理商買備品一次要十來支，通常也沒庫存要等貨到

仔細看一下，幅條也有不少氧化侵蝕，鋁頭跟幅條接合處已卡死，無法做轉動調整

基本上花大錢訂原廠幅條來做維修已沒什意義，那就用簡單省事的方法做處理，把它的殘值榨光吧

小索的想法跟之前一樣，用鋼幅條來做橋接，這方法是可行的，畢竟Mavic Ksyrium Elite(二級)本就是鋼幅條

拿銅頭裁短、打磨，不用鋁頭是耽心也強度問題

不斷打磨尺寸長度後，終於合身；鎖固在框上的部份已解決

再來處理花鼓端的接合，做的像狗啃的，還塞不到位

重工了幾次，完美了！

背視圖

更換的幅條，還蠻像一回事

OK，復活！

最便宜的光感式心率帶，不用1000元；續航48小時，快充10-60%僅需15分鐘；功能也遠不只有心率監控

大家最早接觸的心跳帶應該是傳統胸帶式的，當然小索也是

從剛開始騎車Garmin都還沒出車錶就是用類似的心跳帶

當時沒有車錶可以記錄，就是裝了一個普通有線的碼錶看時速與里程

胸帶式的 心跳帶+手錶 看心率；資訊都是各別顯示，也只有即時數據，完全沒有整合，也無法記錄

從最早Garmin推出edge705後，自然就是用自家的胸帶式心跳帶

用了多年後，漸漸的光感應式的心率帶開始流行

而人總是喜歡嘗鮮~~~

在2016買了口碑不錯的光感式心率帶 Scosche Rhythm+

價格不便宜，近3000元，以現在的角度來看續航是很拉跨 8小時，不過體積小巧，也沒像胸帶這麼壓迫，準度也是夠的；從此之後小索再也沒用過胸帶式的心率帶

用了三年天天操的情況下，表面的橡膠直接被我按破進水，那直接換新款的Scosche Rhythm 24；最大的差異是續航進階到24小時、錶帶不再用魔鬼沾，耐用非常多

其實事情本該到此為止，剛好朋友說要買心率帶，小索也順於也帶了一支回來試試

邁金 H803，續航更強45hr，價格1千多

其實事情真該到此為止，但想想現在隨便一個智慧手環都有心率監控的功能，這種早已成熟又普級的東西；應該會有更合時宜，更強大的產品才對呀！

隨意goolge一下還真的找到，華為手環
手環的功能很多，但當初最看重的還是心率廣播的功能

簡單來說就是可以把手環當做一個心率帶，讓支援Bluetooth(藍芽)的裝置連線，剛好年初買的新碼錶有這功能，若是早期的Garmin 520就沒辦法！

入手的價格當然是要夠便宜，現在已經出到第八代，買進來也才1千出

其實小索當初抱著試試的想法，買六代二手的，除了沒盒子之外跟新的沒什麼差別；大約半張小朋友~~~壞了就算了

但沒想到續航長48hr，又有快充10-60%僅需15分鐘

現在是天天掛手上，功能太多了，遠不是心率帶能比的

真是挖到寶了~~~~~~其實去bilibili搜尋 心率廣播就一堆介紹了！

說到底準度如何呢？可以看看國外Youtuber的專業測試

好過不少上萬元的手錶~~~~Garmin泣

看到這大家或許會想，為何不在台灣買呢？

聽說台灣版的沒這功能，當然小索沒用過也不確定

有興趣的車友也能試試，不過想挖寶當然會有風險，小索只能確定我的碼錶是連的上的(BSC200)，其它的可就沒法保証！！

氣嘴孔裂開，無法安裝無內胎該怎麼辦？

這是客人寄來給小索維修的一個輪子

據客人描述：安裝時會從氣嘴處漏風

小索建議用上有效的補胎液，並讓補胎液在氣嘴附近多流動，可填補漏風的縫細

經上述操作後在家測試並無洩氣的情況，但上路後就會開始漏風

那沒辦法，只能請客人寄來小索這處理

ZIPP 353 NSW 解析

客人訂購 TR50 零式DB 親自來裝車，讓小索有機會研究其ZIPP的頂級輪組 353NSW

看看有什麼過人之處，與不足的地方

特規的鋁、碳纖幅條斷掉的維修方式！

還記得之前小索有說過，目前市面上可見的幅條依材料來區分有三種

鋼幅條、鋁幅條、碳纖維幅條

鋼幅條是市場的大宗，規格已統一許久，只要是公路車的輪子14G幅條是鋼製的斷掉是一定能修理的

只要客人能接受用單抽(從頭到尾整支幅條的形狀皆相同，固定圓徑2.0mm)，車狂之家皆有庫存可立即處理

而鋁幅條是廠商開出來的特規品，原則上料件只有原廠才會有

MAVIC Ksryium SLR 幅條

Fulcrum racing zero

碳幅條也是一樣意思，頭尾2端仍是鋁製原件，可以看做跟鋁幅條一樣特規

也就是說，如果你的輪子幅條是鋁製或是碳纖維製，除非本身有維修的料件，要不然大多只能找原廠處理了

拆除管胎時，需謹慎些

這是前陣子某車友傳來給小索的相片

圖中是TU45在拆除管胎時碳布被撕起了一大片

車友問說要怎麼處理好，換新的框是否還是有一樣的情況發生？？

其實這已是小索第二次碰到這狀況，之前也是有車友在車店換管胎發生一樣的事

小索當下就好奇問了一下，是否也是車店處理的呢？果然還真沒錯

其實我自己在拆管胎時是邊用熱風槍吹，挖胎棒深入，慢慢翹、慢慢撕，倒是沒碰過