輪子的縱向剛性

輪子的縱向剛性-指的是輪子的正向承受力
相當然爾輪框愈硬，幅條數量愈多，愈粗
正向承受力就高

一般測試輪組的縱向剛性的方法：Force是施力，量測d變型量

輪框愈硬是比較大眾化的的說法
簡單來說就是單輪框受力後變形量要小
所以相當然爾 高框比低框硬，重的框比輕的框硬

幅條支撐(拉緊)輪框，所用的數量、材質、粗細都會有所影響
再來就是拉的緊度(俗稱張力值)，影響極大

以框高約33mm的700c前輪為例

幅條的張力若是100kgf，則可產生99.17kgf的垂直分量

繃的愈緊，剛性愈高；當然了要你所選用的材料能撐的住

比方ZIPP的輪圈有限定100kgf以下

DT RR415是限定110kgf

一般輪子的縱向剛性都不會有問題

根據我的經驗，縱向剛性若不佳的輪子會造成幅條容易斷掉(當然幅條斷掉的原因很多)

猜測是因為幅條在騎乘的過程中不斷被放鬆拉緊、放鬆拉緊所致

久了就疲疺~~~

為何不用DTSwiss輪圈

DTSwiss的輪圈有限定最大的幅條張力

專門用在後輪的RR-440Asymmetric：Max. spoke tension ~ 120kgf

http://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/RR-440-asymmetric

代表說，平均只能做到110kgf (正負容許10kgf)

110kgf夠嗎？

參考一下大廠的輪組建議的張力設定值

Shimano DA-9000 C24 Rear wheel Right side 120-150kgf (平均135kgf)

20支幅條，中等偏細；輪子限重100kg

MAVIC Ksyrium Elite S Rear wheel DS side 140-160kgf (平均150kgf)

20支幅條，很粗；輪子限重100kg

像我用錦麟的框，後輪DS 平均是拉130kgf

24支幅條，很細

(若要給100kg的人使用，我會用更高剛性的框，更粗的幅條，更多支)

所以像DT的框平均只能拉到110kgf，要用不是不行，就幅條更粗一點多支一點

如此一來，寧可不用