輪子的側向剛性

輪子的側向剛性-指的是輪子的側向承受力
相當然爾輪框愈硬，幅條數量愈多，愈粗
側向承受力也就愈高

一般測試輪組的側向剛性的方法：Force是施力，量測d變型量

以框高約33mm的700c前輪為例

幅條的張力若是100kgf，則可產生12.86kgf的側向分量

但是當你的輪框用的輕，寬度愈窄，幅條愈少

那編輪的準度與材料的選擇上就相對重要(花鼓，幅條，輪圈)

正常來說前輪的側向剛性都比後輪來的好

跟據經驗側向剛性不好的輪子容易偏擺

(您手上的輪子是否後輪比較容易偏擺呢？)

最嚴重的情況下連抽車都會磨到剎車皮

輕量的鋁框"後輪"要有好的側向剛性是個很高的難題

目前看過最好的就是用上"中空"碳幅條的MAVIC R-SYS

因為它"粗"，所以即便張力極低，也有很好的支撐性

這個概念就像我們的車架(五通)為何愈做愈粗愈抽愈薄！

這樣才能兼顧輕量化與剛性

異音查修

客人的輪子說有異音

說平路與抽車會有ㄅㄧㄚㄅㄧㄚ的聲音

拿到車子就先裝上訓練台踩，側向推輪框；都沒有聲音


好吧，只能上路試騎

試了2天70km x2，只有在一次上坡抽車有ㄅㄧㄚㄅㄧㄚ的聲音
想再複製卻再也試不出來


今天本想交件的，靈機一動拆一下棘輪座來看看
一拆發現有問題

 

很油，不過這是正常的，用過一定會這樣



擦掉後才發現，有兩釘螺絲凸起；造成棘輪座底部磨出一圈來
其中有一顆卡鋁屑，換掉

上油裝回去，搞定

我想上述就是聲音的來源，請客人再試試

PS:提供回彈的鋼線非常細，久了很不妙

提外話一下，有些花鼓我是不會用的，雖然它很輕(可以有比較好的賣相)
但是有比重量更重要的東西

幾合圖

下回分解