某天朋友問小索說：
廠商那有一批貨 米其林 MICHELIN Power Competition 700x 23c，問我有沒有興趣？
盒裝品，價格一定有優勢，但是數量不少要全吃下
說真的小索最近苦尋23c的胎都找不到，都想上網去買GP5000 23c
不過我騎無內胎習慣了，若是廠商有出便宜好用的23c無內胎 給我、我馬上裝！
好吧，先訂個2條試試，同時小索也好奇問了一下，為何23c會有庫存這麼多？朋友說：因為現在大家都要裝25c沒人要23c的
小索心想：確實，目前市面上推廣的都是25c的寬度，但以性能來說 23c的胎99%比 25c來的快；而且23c 裝起來實際會到25mm寬、而市面上買到的25c大多裝起來就會跑到26、27、甚至是28mm寬；一般人真的有需要用到這麼寬的胎？
實際上你買23c的胎來裝，才是真正25mm寬，而愈早期的胎這狀況"可能"會愈明顯
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| 兩家輪胎大廠：馬牌 與 維多利亞 開口胎 標示胎寬/實際胎寬 |
愈寬的輪框裝起來胎也會跟著變寬
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| 相同的胎壓100psi，不同的 框內寬 就有不同的 胎外寬 |
簡單來說市面絕大部份25c的胎其實該叫做26、27c；只有極少部份廠商會留意框寬的問題做尺寸修正
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| 倍耐力特別標示 P ZERO Race、Road不同寬度 在 不同尺寸的框上，所造成的實際胎寬差異 |
其它廠商似乎不太在意尺寸正確與否，只要標示尺寸是目前主流的25c即可！
而輪組與外胎都有生產的廠商就會在乎輪胎尺寸是否正確，WHY？specialized、zipp、cadex……因為胎的尺寸與輪子的性能習習相關
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| specialized、zipp 胎的標示寬度與實際寬度較為接近 |
那到底是什麼性能習習相關呢？
講到胎的性能大家都會想到滾動阻力比較
這個問題可參考小索2年前寫的文章，這就直接說結論：
一、寬胎滾阻更低？若胎壓設定相同，寬胎滾阻會較低些，但同時路感會變的更顛簸
若是依照不同的胎寬調整胎壓到相同的舒適度，不同的胎寬彼此的滾阻並無差異
二、寬胎路感更舒適？將胎壓放低，才能獲得更舒適的路感
而寬胎影響輪子性能差異其實是風阻
前輪胎是整部車第一個接觸到空氣牆的物體，所以前輪胎空力要求比後輪胎來的更為重要
而開口胎(無內胎)有個奇妙的特性，如之前所述，在同樣氣壓下胎會因框的內寬愈大而跟著漲大
看似 Michelin power Competition 23c這條胎 裝在 SOLE TR35 零式 DB 29mm外寬的輪組上是很不合適的組合
其實橫著一看，會發現框到胎的過度面是很平順的，反而是好的Aerodynamic profile
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| SOLE TR35 零式 DB 裝 power competition 23C |
小索還真想不透，這要怎麼空力？？單車玩久了，對廠商的很多的說法都就會抱持著疑問！
適合市面上絕大多數輪組的Aerodynamic profile
本來還蠻害怕的(前幾日測GP5000TL的陰影還在)，後來真的多慮了、安全PASS
講到這或許大家還不能接受窄胎比較快，那小索再舉幾個實際例子
下圖是Cadex 42 DB 裝 Cadex Race 25c tubeless外胎，可以看的出來輪框部份漲大，其實不太Aero
事實上Cadex的tubeless外胎是現在唯一有販售的 Tubeless 23c 外胎
23c的胎裝Cadex 42剛好讓框到胎平順的度過，才符合如下圖官網所述：
再舉第二個例子：
世界級的衝刺車手Peter Sagan的座駕
用的輪組是 Roval Rapid CLX，前輪的外寬是驚人的35mm，而外胎裝多少尺寸？說真的裝到30c小索都不意外，但事實是………26c，下圖有解！
這些真相廠商不見得會跟您說(Roval Rapid CLX 官網介紹 )，廠商只會說可以裝什麼胎；而最佳空力是多寬的胎，而其中的細節就要消費者自行發現、自行研究
當然上述小索說的是指輪胎的"性能"
若您騎的不是高框(高框才有追求空力的必要)、或者是追求舒適的路感，那寬胎+低胎壓才會是你要的；也請記得，請不要拿窄胎打低胎壓來騎乘
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回頭開頭小索說的 Michelin Power Competition 700x 23c，大家一聽23c都搖頭：現在還有人在騎23c的胎？
但實際它的真實尺寸是等同於 倍耐力2021 Pirelli P ZERO Race 700x 26c 的胎；用現今的標準來看一點也沒比較小喔！
以小索對空力的認知來說，Michelin Power Competition 700x 23c 反而才是現今追求速度騎乘的主流配置
那實際這條胎滾阻如何？
開口胎 史上第九名，前八名有七條TT胎(Time Trial - 輕、快為目的，較不耐用也較不防刺)，唯一比它好的非TT胎只有GP5000；單比防刺力，Power Competition 仍是表中最佳
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| PS：rolling resistance的測試胎為25c |
高防刺力、195g輕量化、比GP5000更高的3層180TPI高編織層(較為舒適的路感)
(2022/4/11更正 GP5000 是3層共330TPI，並非3層x180TPI)
(2022/4/11更正 GP5000 是3層共330TPI，並非3層x180TPI)
適合市面上絕大多數輪組的Aerodynamic profile
建議胎壓 87-116psi
而窄胎裝在寬框上安裝就必需考量到安全性的問題，這部份小索實際親測過
安裝在自家 SOLE TR35、TR45 零式 DB 21mm框內寬(實測21.6mm) 做24hr 170psi的耐壓測試
好吧那最後要賣多少錢？1000元？不用
一條950元、兩條以上超取免運
有需要可FB 粉絲頁私訊訂購，勿殺價，請見諒
數量有限，售完為止
