輪子的縱向剛性

輪子的縱向剛性-指的是輪子的正向承受力
相當然爾輪框愈硬，幅條數量愈多，愈粗
正向承受力就高

一般測試輪組的縱向剛性的方法：Force是施力，量測d變型量

輪框愈硬是比較大眾化的的說法
簡單來說就是單輪框受力後變形量要小
所以相當然爾 高框比低框硬，重的框比輕的框硬

幅條支撐(拉緊)輪框，所用的數量、材質、粗細都會有所影響
再來就是拉的緊度(俗稱張力值)，影響極大

以框高約33mm的700c前輪為例

幅條的張力若是100kgf，則可產生99.17kgf的垂直分量

繃的愈緊，剛性愈高；當然了要你所選用的材料能撐的住

比方ZIPP的輪圈有限定100kgf以下

DT RR415是限定110kgf

一般輪子的縱向剛性都不會有問題

根據我的經驗，縱向剛性若不佳的輪子會造成幅條容易斷掉(當然幅條斷掉的原因很多)

猜測是因為幅條在騎乘的過程中不斷被放鬆拉緊、放鬆拉緊所致

久了就疲疺~~~

為何不用DTSwiss輪圈

DTSwiss的輪圈有限定最大的幅條張力

專門用在後輪的RR-440Asymmetric：Max. spoke tension ~ 120kgf

http://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/RR-440-asymmetric

代表說，平均只能做到110kgf (正負容許10kgf)

110kgf夠嗎？

參考一下大廠的輪組建議的張力設定值

Shimano DA-9000 C24 Rear wheel Right side 120-150kgf (平均135kgf)

20支幅條，中等偏細；輪子限重100kg

MAVIC Ksyrium Elite S Rear wheel DS side 140-160kgf (平均150kgf)

20支幅條，很粗；輪子限重100kg

像我用錦麟的框，後輪DS 平均是拉130kgf

24支幅條，很細

(若要給100kg的人使用，我會用更高剛性的框，更粗的幅條，更多支)

所以像DT的框平均只能拉到110kgf，要用不是不行，就幅條更粗一點多支一點

如此一來，寧可不用

SRAM RED Quarq power meter firmware 更新

前陣子，我的QUARQ出了狀況，GARMIN的錶連不上
即便重新換電池LED也會一直閃



查了一下說明書，這閃爍的方式是手冊上沒有的
於是寫信到QUARQ詢問  thinkfast@quarq.com
很快當天就回覆，說是進入到boot load模式，原因不明
但是可以用Qalvin更新firmware解決

Quarq 用的無線傳輸協定是 ANT+，一般的PC要買一個ANT+ USB Stick
要不就是找支援該協定的手機
支援的手機型號可以去該網站查詢： http://www.thisisant.com/directory/
大部份是Samsung跟Sony的手機才有
而我借來的手機是HTC Eye

首先要安裝三套軟體：(在google play都找的到)
一、ANT+ Plugins Service
二、ANT Radio Service
三、Qalvin
然後用"手動"的方式轉開quarq上的電池蓋
再用電池的外殼做正負極的短路
換一顆新的電池再裝回去(除非確定本來的電池是有電的)



用手機打開 Qalvin app



若QUARQ可以正常作動就選 "Search for Power Meter"
若不行就選"Enter Power Meter ID"
ID就在power meter 的正面，像我的就是62619

進去後下載新的Firmware，再update
如此就更新完成

目前最新版的firmware是23版
http://www.quarq.com/pages/support/firmware-updates
特點是，不用裝磁鐵就可以感應迴轉數跟功率
有支援的功率計如下：
- Quarq ELSA
- Quarq RIKEN
- Quarq for Cannondale
- Quarq for Specialized
- SRAM RED 22
- SRAM RED
- SRAM XX1

有QUARQ的人不妨試試~~~~END

KINLIN XR19W 裂框維修

客人的輪子說有偏擺送回我這

其中有找過別家車店調整過依然調不好

基本上我編出去的輪子會依照每個人的體重給與建議的材料

再加上我的編工，會有大偏擺是不太可能的

有偏到讓人無法忍受，基本上是有東西壞掉

像下圖這就很明顯就是輪框裂開

強調一下，我編的任何輪子，一年之內非人為損壞一律免費維修

像框裂開當然是沒法修，就是直接換一個新的

OK，回到正題


之前調整的車店，不僅看不出來輪框裂開而且還把鋼絲轉壞

鋁頭轉到變型

當然輪子沒修好，把東西搞壞，還要跟你收費；我相信沒人想被這樣對待

我看過太多知名、不知名廠輪手編輪，我還是比較相信自己的功力的

所以強烈建議消費者，我的東西若有問題一定要找我，免得把問題擴大

框是免費，但是壞的的東西就需要消費者付費了

(鋼絲+鋁頭，記得總共是200-300多元其實也不高)

OK，完工，寄回~~~END

ZIPP101 輪框重

ZIPP101 輪框重 高度30mm
重量接近550g

對比一下KINLIN 相近的框：XR31T ~490g

框高:31mm，寬度:23mm

鋼絲頭斷裂 - 介紹抗斷鋁頭 ACC144，DSN

今天來探討鋼絲頭的斷裂

會碰到斷裂的位置就是在鋼絲頭與輪框的相交處，因為該處承受應力最大

(牙紋吃的愈少愈容易斷掉)

(當牙紋吃的多，可以靠牙紋本身來抗斷)

(由上而下是16，14，12mm鋼絲頭 - 當用的鋼絲頭愈長，斷掉的風險愈大)

所以說想法很簡單：只要能讓牙紋進入輪框的長度增加(吃到更多的牙)，就能防止鋼絲頭的斷裂

因此衍生出另一種鋁頭：CN AC144，跟 Pillar DSN14 (其實一樣的東西)

(上述都是鋼絲轉到底的情況，由左至右 分別是AC144，AN12，AN14鋁頭)

可以看到當採用AC144的鋁頭，可以讓牙吃的更深，進一步避免鋁頭的斷裂

鋁本身可陽極所以有多種顏色可選，陽極後也可以抗腐蝕

用上AC144鋁頭(DSN -Double Square Nipple)可以進一步達到抗斷的目的

所以除非客人指定，目前我都用這種鋁頭

(不需要用較重的銅頭，也不需要用難看又貴死人的鈦頭)

PS:但是要記住，鋼絲也要跟著加長，才能達到效果

留意一些小細節，可以避過更大的問題

即便成本高一點也是值得的

單車用鋼絲的牙紋長度

附圖是DTSwiss所以鋼絲的牙紋表

單車用的鋼絲，依牙紋直徑來看不外乎三種規格 一種是 2.0mm (14G)， 一種是1.8mm (15G)
(其實表中還有一種是2.34mm真的很少見)
其中以2.0mm為大宗 
而牙紋長度大部份皆在 9-10mm，除非有廠商特規，做的特長或特短


而每一牙的間距是56TPI(Threads Per Inch) ~ 0.454mm

其實以9mm的長度來看約有20牙
代表在編輪時最多就只能轉20圈就滿牙

超過20圈只有兩種結果：
一、鋼絲頭的牙紋被磨損，照轉不誤；但是轉起來會覺得阻力大的許多，鋼絲很可能會被扭轉
二、鋼絲頭的牙紋無法被磨損，轉起來阻力極大，鋼絲被扭斷
總而言之都不是好事，所以算鋼絲長度時要捉準

這樣聽起來好像鋼絲可以短，不能長，其實不是的
太長根本編不起來(沒法轉緊)
太短的會衍生出更大的問題，鋼絲頭的斷裂