2013年10月30日 星期三

廠輪維修 - 2013 ZIPP 404 Firecrest tubular 11s

這是上星期客人維修的一組,來時是嚴重偏擺的

會有嚴重偏擺就幾個原因:
一、框撞壞
二、鋼絲壞、鬆、斷…

檢測的結果還好,只是鋼絲鬆了(該輪組搭的是SAPIM cx-ray幅條)

但是這輪組看來沒用多久,重點是為何如此?要如何再次避免這種情況?

首先把鬆掉的鋼絲上調,簡單的校正偏擺,再量測張力
再調整時就發現到這幅條其實是有上防鬆膠的(這還鬆掉)
量測張力時發現同側張力差異極大有<60kg、有100kg

所以結果很明顯,幅條鬆掉的原因:
一、張力不均
二、張力偏低

關於一 還有救,二 則是無解
原因是zipp的輪子本來左側的幅條張力有右側的6x%
但是 進了shimano 11s ,飛輪座要讓出更大的空間,結果剩4x%
衰退15-20%
而zipp輪框有個限制就是張力不能超過100kgf(不信邪可以試試,我看過很多組了)
這也是為何代理商不單售zipp的輪框:以一般人的編輪水平每個都拉爆

綜合上述理由,就只能針對一來解決(張力不均)
把左側每一鋼絲頭鬆掉、拿出來重上防鬆膠
轉轉、調調、量量、壓壓、轉轉、調調、量量

花了1-2hr 最後、偏擺、張力、正心都在範圍內就完工~~~~

PS: 有經驗的人應該看的出有個盲點,待大家來發掘了

碳纖輪的製作影片

這是從EASTON的網站看到的
對碳框的製作有興趣的人可以看看

重頭到尾都是手工處理,難怪一個碳框這麼貴