下列的兩花鼓是同一家做的
對輪組有概念的人應該看的出來為何我是不用直拉式花鼓的
重量上看起來好像差不多，其實直拉的那對用的是陶瓷培林，比鋼珠培林來的輕些
一般人看花鼓只會問說滑不滑順，其實用的都是培林(能差多少？)滑不滑順也不是人能感覺得出來的
花鼓更重要的是會直接影響到輪組的剛性
圖一就可以看出原因了
另外廠商為了花鼓的輕量化，往往把後花鼓的非傳動側作成放射狀，我個人認為這是非常不好的作法
在找到滿意的直拉花鼓之前，我想我是不會把它列為我的產品列中
不過題外話一下，在編輪的過程中直花鼓做張力釋放的次數會比較少
我想這就是廠輪為何喜歡用直拉花鼓的一個原因(縮短編輪的時間)
抱歉~ 可以說一下，為什麼不好嗎?
回覆刪除感謝賜教!!
幅條視為三角型的腰，而花鼓耳---耳視為三角型的底
刪除若側向剛性要好，底要夠寬
但因為後花鼓的右側要搭載飛輪，導致左右兩邊的幅條張力不對襯
要減低不對襯的張力，就是中心---右耳的距離要盡可能的寬
但是直拉花鼓這部份一直都比彎頭式的來的差
所以廠輪有解決的辦法，比如：偏心框，輪框加寬用2vs1編法，R-SYS用中空碳幅條
若上述的條件沒一個達的到，那直拉式的花鼓寧可別用
以上，謝謝
小索哥，其實該正名一下，直頭式幅條跟放射狀編法，這兩者很容易搞混。
回覆刪除是呀！
刪除Straight-pull spoke -直拉式(直頭式)幅條
Radial pattern- 放射狀編法