上圖是後輪的轉動結構，發力產生力矩(Toruqe)，帶動輪框做轉動(Rotation angle)
人踩動大盤，透過鏈條拉動鎖在花鼓上的飛輪；花鼓轉動，透過幅條拉動輪圈
最完美的情況是：一發力，輪框就跟著轉，不會有任何的延遲與力量損耗
當然不會這麼完美，畢竟輪框與花鼓間是由幅條跟鋁頭接起來
所以伴演著傳動的幅條與花鼓有絕對的關係
量測扭轉剛性的方法如上圖
固定住花鼓的棘輪處
反向施一力去設法轉動輪圈
當施的力愈大輪圈錯動d就愈大
PS:一個700c輪圈的週長是 1987mm 所以~5.5mm 是錯動 1°
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