台灣真的是自行車王國，什麼奇怪的東西都有
上圖的上面是碳纖幅條，為一家台灣廠商的產品
該幅條為圓形，直徑有2mm, 3mm, 4mm
日前去拜訪他們，想試試這東西
今天就我對輪子的了解來做個解說一下這東西的優缺點
輪子的轉動是透過幅條，所以幅條的軟硬粗細決定了輪子一部份的剛性
簡單來說用的幅條愈粗、愈硬；輪子的剛性愈高
當然重量的增加也是我們必需要考慮的，所以可以試試碳纖的幅條
先摸了2mm的，跟單抽的鋼絲同樣外徑，雖然很輕，但剛性比起來跟一般的鋼絲差有夠多
基本就直接跳過 (除非想編個超輕的輪子來玩玩數字遊戲)
再來看看3mm的，雖然重量比較重些(跟超輕扁鋼絲比，但是硬度是有的)
所以就決定是它了；就等我確定長度
這幅條的好處頭尾接上鋁頭與不鏽鋼材，可以相容於現有的花鼓與輪框
尾端為鋁製，用配對的鋁頭即可固定在一般的輪框上(可能框鑽孔的角度要修正一下)
頭端可以接上彎頭或直拉頭(圖中為直拉頭)，即可搭配現有的花鼓使用
看到這裡，相信大家也猜的出來優缺點
優點：理論上可以提升輪組的剛性，扭轉剛性可透過花鼓來改善
但是更重要的側向剛性，應該會有明顯的幫助(尤其低框的後輪側向剛性往往是比較弱的)
缺點：看上圖也看的出缺點，就是很粗一支
基本上這東西很不適合用在平地輪上，用在低框的爬坡輪是最適當的
其實這問題，夠大的輪組廠都知道，所以粗粗的鋁幅條，碳幅條，絕對不會用在高框的輪子上 (我看過最高也僅到47mm 就是corima mcc )
這只要稍微動動腦就能理解~~~~~~
優缺點分析完了，就來說價格吧！台製的好處就是單價不會太高，但是要有點量
目前的想法是先用在後輪整個或是後輪的非傳動側編來試試；較高剛性與較吃風的前輪完全不需要也沒必要
如此一來，理論上即可增加側向剛性，又不會增加太多重量~~~
就等我的測試吧
那小索現在對碳輻條有什麼看法呢
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