手編輪 - KINLIN XR19W 24/28h rim + Bitex hub + Aero424[Red] spoke

烤漆幅條不好編，其實我是不太願意接
不過客人喜歡就好

手編輪 - KINLIN TB20 rim + PMP hub + Aero360 spoke

前輪框 402g

後輪框 407g

前輪 622g

後輪808g

 
 花鼓是客人自備的PMP，幅條已經是用超輕的Aero360

 看的出來PMP花鼓還蠻重的
一對應該有400g

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錦麟新輪框 TB20 700c 管胎鋁框

錦麟的700c管胎框

這框還是客人告知的，錦麟有什麼新的框出來是完全沒消息的

框高：21.8mm 框寬：23mm
極寬的寬度有非常好的側向剛性
重量也是相當輕量的 410g 
管胎框、鋁框的價格；給想嘗試管胎的人

直拉式花鼓

下列的兩花鼓是同一家做的

對輪組有概念的人應該看的出來為何我是不用直拉式花鼓的

 

重量上看起來好像差不多，其實直拉的那對用的是陶瓷培林，比鋼珠培林來的輕些

一般人看花鼓只會問說滑不滑順，其實用的都是培林(能差多少？)滑不滑順也不是人能感覺得出來的

花鼓更重要的是會直接影響到輪組的剛性

圖一就可以看出原因了

另外廠商為了花鼓的輕量化，往往把後花鼓的非傳動側作成放射狀，我個人認為這是非常不好的作法

在找到滿意的直拉花鼓之前，我想我是不會把它列為我的產品列中

不過題外話一下，在編輪的過程中直花鼓做張力釋放的次數會比較少

我想這就是廠輪為何喜歡用直拉花鼓的一個原因(縮短編輪的時間)

隱藏式銅鋁頭

上述2種隱藏式的鋼絲頭：左邊用的工具是 六角4.7mm，右邊是四角3.2mm
除了形狀不同外，看的出來有什麼差異嗎？

其實最大的差異就是左邊的牙紋是從底部開始到尾
右邊的牙紋有內縮2mm

所以想當然，當你用上右邊的鋁頭，幅條的長度要比用左邊的長2mm

之前碰到一件案子就是客人的RT038花鼓不支援Shimano11s，要換花鼓變成11s

原本的耳較大，換花鼓後幅條長度不足2mm
好在本來用的鋼絲頭是右邊的，換成左邊的剛好補平；這樣幅條就不需要更換
幫客人省一筆幅條的費用

好的編輪者就是要盡可能滿足客人的需求

輪圈的ERD

ERD是英文的縮寫，全名是： Effective Rim Diameter
翻作有效輪徑

既不是輪圈的內徑也不是外徑
下面這張圖可以清楚的顯示出ERD的意思

是以幅條走的長度來計算

由圖中也可看見，ERD其實不僅跟輪圈有關，若換了別種銅鋁頭，ERD也會跟著改變

所以這部份我都是自行量測的，不用廠商提供的數據

手編輪 - XR19W / XC279，Bartime 花鼓，Aero424 扁幅條

前花鼓為超寬耳，可增加前輪的側向剛性

後花鼓右耳單邊加大，有效縮短幅條長度增加角度，進而提升驅動力

後輪框為XC279，為目前我的認知中剛性最好的鋁圈(以重量500g以下為準)