模仿是對設計者的致敬

曾經與某位業內前輩在交流的過程中，聊到小索要自行開發花鼓
當時前輩說：小索，真的不要花那個錢

一來現在大環境不景氣，砸了那麼多心力與金錢，又是少量量產，價格壓不下來

二來台灣業界的生態，抄襲的狀況太頻繁，好的東西一傳開，就會有越來越多家廠商推出長得差不多的東西，你的苦心都白費了......

當時並沒有直接回應那位前輩，但小索心想，這產品代表著是小索的夢想結晶
小索將自己的騎乘經歷、輪組經驗付諸實行的第一步
只想單純做出好的東西出來；會不會有人模仿 ，對此並沒有想這麼多……

記得2016年底，零式花鼓的誕生

如何把扭轉剛性做到最大寫的一清二楚

隔年就有同業用相同的IDEA，做出自己的花鼓來
(花鼓耳加大，幅條角成切線；非傳動側為1X)

直至前幾天一位車友傳了個連結給我：

點進去看，小索覺得外觀......還真的有像

其實小索的輪組經驗本就是從各家輪組廠學習，集各家之大成、去無荐菁、不斷的測試研究
花了許多時間心血是真的，倒也沒說過自己是專家、是原創；所謂模仿是對設計者的致敬，東西要夠優秀才會被看見，擷取優點加以改善，而不只是單純的效法，這才是獻上最高的敬意

"零式"花鼓上市已經兩年了，小索一直推出更進化的產品；
2019 SOLE 零式 框煞 花鼓介紹(其實有許多細節小索不想提，免得重蹈覆徹)
還有沒發布的
2019 SOLE 零式 碟剎花鼓
SOLE TR48 零式 disc 一對1422g，無內胎、無背孔
前輪側向剛性 (52.65N/mm)
後輪側向剛性 (42.3N/mm)


當你的東西夠好，市場上就會有人想模仿，這是沒法改變的
唯一能做的就是不斷求新求變推出更優質的產品