不知大家對外胎選用的標準是？小索認為是依個人的騎乘習慣與條件而定
像我假日都會騎比較遠程100-300km，一個人居多；所以我對外胎的要求會以防刺力為重出了狀況好處理為首要；舒適性也很重要，畢竟是長距離；騎很大的人或是體重重的人，胎夠耐磨的話可以省下一些花費；效率-滾動阻力也很要緊，當然這東西是看人；有的人就是要練車，騎很肥重的胎他並不在意
上一篇文章提到雙塔的輪組選用，這篇來講講胎的選用
這邊會以個人實際使用經驗、與機台測試數據分析做選擇的參考
有看過小索之前文章的車友會知道，小索近5年來用的胎都是無內胎；管胎跟開口胎只有比賽或測試時才會拿來用
所以這邊會先分享無內胎的選用心得
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| 上述是至目前為止@bicyclerollingresistance 測過所有的無內胎 |
依滾動時消耗的功率來排列(測試條件：單輪負重42.5kg，29km/h)
第一名是 Corsa Speed G+ 2.0 7.0W
最後一名 schwalbe One TLE Performance Addix 15.8W
差距還頗大，一條抵二條
若照滾阻來看corsa speed 是神胎、one TLE是雜魚，當然我們選用一條胎的標準不能只看效率
上表提供的數據還有：重量、穿刺、厚度 這些都是我們選胎的重點
近5年小索的體重落在59-70kg；長時間使用過的無內胎中，上述表列中有三條
Vittora Corsa speed G+(1.0)
continental GP5000TL
Schwalbe Pro One
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GP5000TL
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正面穿刺測試下 corsa speed = 8；GP5000TL = 10 ；Pro One = 11
corsa speed 我還可以用在前輪、但用在後輪非常容易破
GP5000TL、pro One 這兩條用在前輪幾乎沒破過；用在後輪有破的機會，大多情況下是消點氣可直接騎回家，有2次是pro one要塞內胎騎回家
側面穿刺測試下 corsa speed = 5；GP5000TL = 6；Pro One = 6
corsa speed有側面破過一次的經驗，GP5000TL、Pro One就沒有側面劃破的經驗！
PS: 穿刺測試的分數與施力成正比；比方：10分是5分的2倍力
所以今天若以防刺力來評估的話，小索至少會選擇正面防刺力10分以上、側面5分以上
而且胎不會太薄的(通常比較厚的胎比較耐磨)
若你要選一條不死身的胎 Pirelli Cinturato Velo TLR
正面防刺力20、側面7分；正面厚度3.7mm；不出意外應該是超耐用又防刺的，當然還是要長時間實際測試比較準確
至於開口胎表列如下，我想大家的使用經驗比我還豐富
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這裡就提供一些小常識：像雙塔這種長途挑戰的路線，基本上胎的名稱有：TT、Time Trial、Speed、Sonic、SL(SuperLight)；這些胎都可以直接剔除
胎的滾阻是這樣，橡膠用的愈薄(輕)、防刺層直接省去那滾阻也會愈低；廠商也很坦白，看名稱就知道不是給你騎長途用的
小索會建議大家從重量與穿刺指數去看：比方很多人用的GP5000 重量221g，雖然它的性能(滾阻)的確一流，但你若常常被刺破的話(正面穿刺：10)，顯然這胎就不合你用，就選擇防刺力好些不會太重的
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GP5000
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像Maxxis High Road 正面穿刺：13，Panaracer Race L Evo 3 正面穿刺：14
(這兩條胎的重量都比GP5000來的輕；但Panaracer 這條胎較薄，耐用度……)
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New High Road
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Panaracer Race L Evo 3
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若是側面常被劃破的話也是同樣的挑選方法，選側邊穿刺指數高的！
最後數據上能顯示的只有重量、滾阻效率，防刺性，胎寬、厚度
其實還有很多也是很重要的參數：溼地抓地力、耐磨性、路感
無內胎還有：保氣性、拆裝打氣的便利性
有的胎用久了容易
裂開的現象，出廠就有
真圓的問題
上述各點都是很重要，但機測數據並沒呈現出來
小索會依數據去挑選，再搭配自己的使用經驗來做最終選擇
當然現在叫我推薦無內胎的話，我一定選maxxis high road；碰過的問題最少，氣密最好，最耐用、刺破的當下我還無感沒發現(只可惜這條胎沒出23C的)
不單單只是因為小索有賣才這麼說，而是長時間使用過才敢推薦給各位！
最後有什麼心得，歡迎大家留言討論！
