SOLE 車狂之家手編輪工作室: 關於 “零式 disc” 公路車碟煞輪

最近總有車友詢問”零式disc” 公路車碟煞輪的相關問題

小索一直以來鮮少廣告行銷，今天來解釋一下

仔細想想，唯一有公開過的只有這組：2019 SOLE TR48 零式 Disc 無內胎碟剎公路車輪
其實一開始的想法很簡單；既然都用了碟煞，就直接只出碳框的版本
一組高框 14xx g、一組低框 13xx g

高框的”TR48 零式 disc”順利的推出, 但低框 “TR35零式 disc”一直難產，廠商的交期一延再延，好不容易交貨了，但是出了幾組使用一段時間就會產生框面不平整的現象，這些都讓小索回收；有的退款、有的換TR48 零式 disc

低框的部份始終是個坑，這時TR48的廠商通知說：不出外露孔的框……只做隱藏孔，而隱藏孔的框體向來不是小索的最佳選擇；原因可以看這篇：Giant SLR1 後輪偏擺原因檢查與調整

寧可不賣，也不屈就，空窗期間，只能再找別的框體替代

一切又是從頭開始……

這段時間，小索試了7種框體：
鋁框：TR25、TR22
碳框：TR35(新品重測)、TR40、TR38、TR44、TR50

TR25 零式disc雖說是鋁框，但重量也很輕，且價格比碳框少許多；一對18500元

TR25 零式disc 一對：1436g(含襯帶)

TR25 框體剖面

而且剛性上也只是前輪比TR48低些
(對大部份的人來說也很夠用，當然若對剛性有莫名需求的人，幅條加粗就可以得到10-20%的提升)
TR48 零式disc 前/後 52.65/42.3 (N/mm)
TR25 零式disc 前/後 48.7/43.3 (N/mm)

且TR25是小索早就測試過的框體，經過拉高標準的疲勞機測，讓我安心許多；一直以來沒刊的原因只是這框並非無背孔的(就是需要另外黏無內胎襯帶)

車友的慾望總是無止盡的，總會問小索說：TR22 有沒有碟煞的版本，不用黏襯帶，一體性比較高；當然若可以的話，小索都會去嘗試

不過TR22是小索的私模，沒200圈廠商是不會去排單生產
趁這次大補貨，小索先叫了一對來試試

冰山一角

TR22 零式 disc 一對：1423g(免襯帶)

因為免襯帶的關係，所以重量比TR25 disc還輕些；但框高、框寬都來的窄，剛性會不會因此下降，小索其實還蠻耽心，一切都是要做了才知道
TR25 零式disc 前/後 48.7/43.3 (N/mm)
TR22 零式disc 前/後 47.75/43.6 (N/mm)
結果………真的是我多慮了

鋁框的問題解決了，再來處理碳框的部份

小索先試了TR44，單框420g跟TR48 410g相差無幾，叫了一對試試；初估剛性應該差不多吧
結果一測，直接把我打趴

TR44 零式 disc 前輪側向剛性 39.15(N/mm)
TR48 零式 disc 前輪側向剛性 52.65(N/mm)
差距34.5%，沒測過還真猜不到
碳纖真的是完全沒法用外觀、重量來判斷它的剛性~~~~這框肯定是不會用的

TR38的剛性表現很好，但是重量435g比TR48來的重，框高少10mm
基本上車友的接受度不高~~~這組也是不在名單中

TR35 單框 360g，在廠商修正後重新送樣，可惜測來的剛性也是偏低，愈改愈低……
TR35 零式 disc 前輪側向剛性 43.5N/mm
說真的，製框跟製輪看的面向還真不同，不是做的夠輕、機台砸了不會壞就能稱為一個好輪子

近期又試了兩款Hookless的框體；TR40 單框 360g、TR50 單框 410g

hookless 示意圖

坦白說，剛性還真不錯，重量也有優勢：
TR40 零式disc 前/後 50.95/42.35 (N/mm)
TR50 零式disc 前/後 49.8/44.35 (N/mm)

TR40 零式 disc 一對：1355g(免襯帶)

TR50 零式 disc 一對：1433g(免襯帶)

日前機測炸了2條無內胎、2條開口胎，輪子還活的好好的

單輪負重90kgf，高胎壓的跳塊碰撞下，一般的外胎-->對的就是一般公路車會用的外胎直接從側邊爆開

Hookless的框可以很完美的把框體重量壓下來，但最大的問題是少了扣住外胎的設計，在胎壓與胎種上會有很嚴格的限制；比方Giant Cadex 一對訂價88000元的輪組
目前官方公告：只能裝自家特定幾款無內胎，裝別的胎出了問題，後果自負

TR40、TR50 都有hooked的版本，裝胎就沒諸多限制，但是單框重量會多40G
來到400g、440g，有一好沒兩好

說真的，繼續測下去有沒有辦法買到小索100%滿意的東西~~~我還真不知道
這些日子叫的框，測下來的料損，加一加已好幾萬

取個名字、標個框高、重量、組一組、拍拍照，輪子就能賣錢，為何還要測東測西，到底在堅持什麼？？

我想~~~~堅持就是尊重自己的專業

讓車友花費合理的價格，買到大廠般性能與品質的輪子
雖這麼做也不能滿足所有人，但相信可以滿足大部份的人

最後小索整理一個表行銷一下：