2017年4月12日 星期三

XX框可否裝25c,28c的胎

最近一直有車友問說,XX框可否裝25c,28c的胎
因為問的人實在有點多,小索特別發這一篇文

10年前剛開始騎車時,那時公路車最常用的規格就是20c、23c
K925 20c 國民胎,非常的輕 (圖google來的,若有侵權請告知)
而現在的主流變成23c、25c;甚至是28c都有車友裝
當一條胎愈做愈寬的時候,相當然爾就是愈來愈重
馬牌 GP4000S II 胎寬與胎重的關係表
既然重了?為何還是有人想裝呢?
一整車的設定中最容易改變舒適度的做法就是從胎壓著手
只要把胎壓放低,騎來就Q彈,可以延長在車上的時間,降低身體的不適,這其實蠻重要的

那我把原來的胎壓放低就好,為何還要刻意用更寬的胎把胎壓放低?
其實愈寬的胎滾阻會愈低,普遍認為愈寬的胎有愈高的抓地力
三種不胎的胎寬、不同的胎壓,滾阻是接近的
那回到文章的開頭:XXX 框可否裝 25C,28C的胎?
其實只要裝的上去都可以,而通常都裝的上去

那為何廠商還要推出更寬的框,來適應25,28C的胎呢?

以數據面來看:是為了風阻的考量!,胎跟框的寬度落差不要太大,風阻會較小
以現實面來看:如車友所述不改款沒有賣點...怎麼要消費者掏腰包呢?

其實SHAMAL的鋁幅條很粗,鋁頭也大顆,要談風阻實際上是比不上細扁鋼絲

最後再提一下:市面絕大部份的胎23C,25C裝上去量都不會是23、25mm寬
所以何必要糾結在寬度上?廠商宣稱的跟實際上量測的是有落差

若是說小索喜歡用哪種的話:個人是偏好23c的無內胎,比25c輕、路感優、滾阻低,安全性高-不會一破3秒就洩光,也不會一破讓我回不了家