2019年12月15日 星期日

小索有話要說

最近收到了許多車友的關心打氣與資訊分享,小索致上萬分謝意,非常感謝

這幾天,輪子照編、車照騎,但心裡有些想法想來聊聊

當小索還自己是個車友時,說話確實有股狂氣,畢竟理工出身,凡事據理力爭,是的 ! 講話就是太直白。
當認清自己身份為業者時,才發現很多事情不能明講,業界很多生態講的太明白公開,會被解讀成引戰、擋人財路……其實對社會普遍的觀感備感無奈

當初小索會在Blogger、FB發表文章也就是想讓車友們看到最真切而且有實際數據的評論,畢竟輪子是科學的產物,小索對這驗證的過程真的很感興趣,相信有許多車友也是,在分享與討論的過程也是一種學習

以往直言性格不自覺得罪許多同行,雖然在1年前已公開致歉過,也在早期的文章中針對用詞做過修改,但或許這歉意並沒有傳達出去,在此小索對自己曾經失言再次道歉

在那之後小索寫文章總是再三斟酌,害怕因自己業者的身分,讓車友們覺得自己在行銷輪子,或是讓同業覺得批評別人凸顯自己,連車友們熱情寫了許多對小索輪子的使用心得,也很少放上粉絲頁,小索單純的認為低調應該可以少些爭端

但單車界真的很小,消息流通也很順暢,當然也聽過、看過同業對小索的許多批評指教,但越是這樣息事寧人的態度,到後來卻變成小索的任何行為都被檢視、放大與扭曲

這幾天有位很熟的車友問小索,山姆叔叔的文章中寫出小索自己開發的零式花鼓為何連圖面都沒有??

零式花鼓設計圖

並且到處拿花鼓去複製是怎麼回事??

當初與花鼓廠到後期的合作有些問題(當然那就是另一個故事了),加上交期實在太長,所以當第一版花鼓提早售完時,第二版的量產就考慮找其它廠商合作;當時找了幾家廠商都在洽談,而有位前輩大力推薦其中一家,說人努力肯拼,但似乎與運轉設計的魏sir有合作關係

小索的想法很簡單,在商言商,先談談看彼此理念是否match。

約了時間碰面後,發現對方主力是金屬CNC加工廠,對花鼓的研究並沒有長足的經驗
不到半小時就結束會面,小索則是另尋它處

時隔了一年多,這幾天流出了這段陳年對話
生產自己的花鼓被稱之為抄?
@山姆叔叔技研

原來小索讓您如此之氣憤
@山姆叔叔技研


直到現在小索才知道,那短短的會談,竟暗藏這麼大玄機

@山姆叔叔技研

而山姆叔叔也對此下了扭曲事實的註解
@山姆叔叔技研

老實說,只是拿著自己的花鼓找廠商代工生產,卻被人解讀成 抄&沒水準,網路上山姆叔叔對小索的批評抹黑也不是第一次了

當初山姆叔叔在小索合作廠商臉書頁面留下的對話

1.小索並不是以MAVIC為標準,所有的廠輪都是小索學習的目標

2.當初Blogger文章中所述
"240S的花鼓是好在它的耐用度,而不是編成輪組後的剛性,若真這麼喜歡DT這牌子,那買它的廠輪會比較好"

這段話也被解讀為-->幾何很差的設計((他刪掉很多相關的文了?))、目前他改稱DT是很穩的花鼓"軟肋"是側向剛性不佳,小索真不知是自己文筆太差還是對方過度曲解

3.再者有長期閱讀小索文章的人都知道,小索從不刪文,連修改都很少.....
@ [八卦?] 輪組扭轉剛性 Mobile01 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5012560&p=2

當然上述都幾年前的事,雖然小索曾公開抗議過,但至今從沒收到任何一個道歉,唉~~~
後期山姆叔叔直接公開封鎖小索,但仍有車友會以文章內容來找小索求證,有些內文看似有影射意味的字眼,但因不具名,所以也算了



這次被告事件也只是在粉絲頁做個抒發,發文幾小時後山姆叔叔即公開"刑事聲請再議狀",並且聲稱是因小索發文嘴炮炒話題所以決定提出再議???說實話可以在這麼短時間找好律師、描述狀況、提供相關資料、書寫完成11頁刑事聲請議再狀;若小索寫文章也能這麼有效率就好了

有車友建議應該聯合彼此的力量為大局著想,但經幾番深思:道不同不相為謀;每次糾紛過後,小索總會好好思索自己的不足也虛心接受大家的意見與鼓勵,並修正自己的方向

確實世上沒有任何一件事能得到所有人的認同,而隱忍不諱並沒有得到好的回應,那小索決定做回自己,秉持公開公正客觀的立場去書文,也把自己最弱的行銷好好加強,讓每次的經驗都能讓自己更加成熟
爾後引用國內同業圖片定會載明出處,也歡迎各位車友、同業、廠商留言;交流、討論……

針對這次提告事件到此為止,不再多做回應,近期已開始撰文寫稿,將專注拉回工作與騎車,希望能帶給車友們更多有關單車的相關知識,對小索有疑問的車友們,也歡迎由blogger或FB來認識小索,謝謝。

PS: 上述圖片皆取自:山姆叔叔技研 ;請山姆叔叔、運轉魏sir見諒
著作權法第52條規定,「為報導、評論、教學、研究或其他正當目的之必要,在合理範圍內,得引用已公開發表之著作。」
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最後小索想說的是,凡走過、必留下痕跡;是非對錯就讓他人去定奪吧!!

https://www.facebook.com/orbitdesign.tw/photos/a.762342450512577/1118842558195896/?type=3&theater
@Shimano



2019年12月11日 星期三

小索被告了~~~~是的,小索真的被告了!

如果有事情卡在目標前面,如鯁在喉,你會怎麼選擇?

1. 放棄目標,解決問題
2. 靜下心來,專注目標

在六月的某一日,小索為了九月的武嶺盃做最後的課表訓練時,收到了法院的傳票

是的,小索被告了!這是人生第一次上法院,而且被列為被告……違反著作權法。

小索從業十多年來,雖然講話直白,但都秉持良心做事,說話有憑有據,所寫的文章也有論點可佐證,違反著作權?!左思右想還是不知為何被告,老實說,這張傳票讓小索驚訝,沒遇過的事當下確實心慌,武嶺訓練的步調也被打亂,在一切茫然的情況下,也沒心思著重在訓練上
深深覺得是不是自己真做了什麼傷人的事,讓對方只能走法律徒徑來解決

小索長期經營FB與blogger,google一下很容易就找到聯絡方式、公開且透明,若有任何侵權行為,都可與小索聯繫,都會立即修正改進
但可惜的是,直到開庭當日,再沒收到任何相關通知、聯繫

當天在一切未知的狀況下來到法院,看到的是 山姆叔叔技研 吳山姆(兆富)夫婦,小索當真沒想到會因為同業競爭而被告上法院,坐在法庭外,當下詢問吳山姆,是什麼原因要提告?對方露出笑容說:等等就知道了.......
當下徵得山姆夫婦同意所拍下的照片,若有侵權請告知
開庭後得知,因截圖、引用吳山姆在 Facebook: 山姆叔叔技研 公開的一張照片與零式的初代花鼓做比較,因而被告....…是的, 一張公開的圖片:
一張圖加一句輕描淡寫

當下小索其實是心中放心一塊大石,好在我不是真做了什麼罪不可恕的事
當天朋友貼給小索看的:Facebook服務條款
讓小索成為被告的原文連結(事發至今一字未改)

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既然 山姆叔叔 有所誤解,看的人也一頭霧水;小索整理了時間表,有興趣的車友可以點進下方連結觀看:https://good886mylove.blogspot.com/2019/12/sole.html

左為小索在 2016/5 打樣品 零式花鼓;右為山姆叔叔一年多後生產出的墨陽花鼓
紅線-上側的幅條兩兩平行;黑線-下側的幅條互相交疊
(為方便判讀,小索將傳動側幅條標了紅線)
縱使花鼓的樣式不同,但可看出設計方式是相同的;如小索之前公開的文章所述:傳動側的鼓耳加大讓幅條成切線(90);兩側花鼓耳用上最多的交叉編法,目的就是為有了更好的扭轉剛性
爾後山姆叔叔就開始大力推崇 扭轉剛性 的重要………
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因為開庭當天不知何原因被告,相對也沒法做準備,檢察官請小索隔天再次出庭繳交資料
小索把整個事情的經過如上所述,做成一份報告交給檢察官參考判定

其中牽涉到許多專業領域,我想檢察官只能單純從小索未經山姆叔叔同意而引用與修改圖片的部份來解釋是否有違反著作權

這件事小索已盡可能做了最大努力,判決如何不是我一己之力可改變的
此時小索有更重要的事要去做:武嶺破3的承諾
心中告訴我自己:這意外的插曲不能也不會成為我失敗的理由,該繼續前行了
雖然最終小索沒能把體重壓下來,但憑著賽前多次的模擬練習與系統性的科學訓練
還是完成了武嶺破3
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A few months later~~~
在12月初時的某日中午,小索收到了法院寄來的通知,裁定不起訴處份

下述為不起訴書的內容:

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這段期間小索想了又想,從小到大我們受的教育 就是以合為貴,大事化小、小事化無

要繼續隱忍讓它去?還是公布於眾?
其實小索知道還有不少廠商與同業對山姆叔叔的處事風格感到反感
況且如此針對小索也不是第一次,再忍下去就失了自己的原則!!

那就努力做到照實陳述、盡可能客觀

小索其實是佩服山姆叔叔的行銷能力,這也是小索最欠缺的
但人可以把自己包裝很完美、話說的很漂亮,但私底下的行為呢?所做的事呢?
唉~~~令人不勝唏噓


看完之後大家可以留言說說自己的想法、但請理性客觀,畢竟開庭的同時,小索才知道山姆叔叔還有其它控告它人的刑事案件在審理中

時程表

2015年底
受CHC(自行車暨健康科技工業研究發展中心)輪組測試文章的啟發,開始著手研究輪組性,進而開發私有的花鼓(後稱之為”零式”)


2015/10/14
如何提升輪子扭轉剛性-花鼓的選擇與編法的探討
花鼓耳加大,鑽孔做兩孔集中,兩花鼓耳用上最多的交叉編法
就是提升輪子扭轉剛性的最好方法


2015/12/29 
CHC的輪組測試--側向剛性


2016/1/21
CHC的輪組測試-扭轉剛性
文中講明如何提升扭轉剛性:耳加大,讓幅條成切線角(90度),用的多支 
花鼓幾合很重要、因此開始著手設計生產新花鼓


2016/04/21 車狂之家”零式”花鼓設計圖產出


2016/05/14零式”打樣品上路測試
從著手開始設計到樣品可實際上路測試,耗時約”三個月


2016/11/01零式”系列輪組量產販售
經過半年來5000km以上的路測,零式輪組正式開賣


2016/11/7 
零式”花鼓設計分享,如何才能達到”扭轉剛性最大化”方法 


2017/1/3 扭轉剛性治具量測 
以實測數據証明,”零式”輪組在扭轉剛性測試上獲得最佳表現


2017/9/30
“吳兆富”在其粉絲頁”山姆叔叔技研”公告其”墨陽”輪組在2017/10月開賣,並在爾後不斷推崇其輪子是”高扭轉剛性” 設計


2019/01/15
觀察模仿,集各家之大成,摻入自我設計元素