如何量測輪組的幅條張力

一般車店拿到一個輪子，就會用張力計量測每一根的讀值；然後看看幅條的規格、型號，根據般所查的表轉譯出每一根幅條的讀值

看起來似乎是正確的，實則錯很大
主要問題的原因如下：
一、手上的張力計有經過校正嗎？
二、張力表是正確的嗎？
三、同一個型號的幅條張力值會一模一樣嗎？

今天就拿以下輪子來示範一下
一、拿到一個輪組，先量測每一支的讀值

二、抽取一根幅條下來，掛上拉力計

三、用拉力計拉取所需的kg數，記錄其讀值(我稱這過程為建表)
四、再把取下的幅條補回去，拉回原來的讀值
(上述的步驟缺一不可，要不然就失準)

有了正確的表就能知道該輪組的幅條張力值；

如圖所示，該輪組後輪的的傳動側張力約80kgf，每支落在75-90kgf間

那80kgf夠嗎？當然不夠

知道一級的廠輪shimano Dura-ace 的後輪傳動側幅條的張力是多？大於130kgf
shamal我量過，也一樣大於130kgf

枉費該輪組：全碳框，Chris king 花鼓，sapim幅條；一對至少3萬起跳
料都是頂規、工呢？；應該沒人想被如此對待

再來看看一例子，別以為同一型號的幅條張力就一樣；

實際上同樣的讀值下差了20kgf，空有張力計是無法讀出其中的差異

小索認為，張力的設定是輪子後續耐不耐用的一個重點，要把輪子編好至少要有上述的機台，如此張力才能到位