DTSwiss的輪圈有限定最大的幅條張力
專門用在後輪的RR-440Asymmetric：Max. spoke tension ~ 120kgf
代表說，平均只能做到110kgf (正負容許10kgf)
110kgf夠嗎？
參考一下大廠的輪組建議的張力設定值
Shimano DA-9000 C24 Rear wheel Right side 120-150kgf (平均135kgf)
20支幅條，中等偏細；輪子限重100kg
MAVIC Ksyrium Elite S Rear wheel DS side 140-160kgf (平均150kgf)
20支幅條，很粗；輪子限重100kg
像我用錦麟的框，後輪DS 平均是拉130kgf
24支幅條，很細
(若要給100kg的人使用，我會用更高剛性的框，更粗的幅條，更多支)
所以像DT的框平均只能拉到110kgf，要用不是不行，就幅條更粗一點多支一點
如此一來，寧可不用
ZIPP輪組的鋼絲張力更低....有時候我不免懷疑是台灣輪框廠給的數據較灌水?還是這些國外輪框給的數據太保守? 話說回來...之前看國外網站做過的測試，幅調張力在足夠的情況下，拉高並不會增加輪組剛性。這樣說起來...110kgf或130kgf似乎沒啥意義~
回覆刪除台廠並沒有給輪框的張力最大值，這是要去試的
刪除DT的框給的數據有"可能"是保守點，畢竟張力拉的對的人在少數，寫太高免得每每都拉爆
而張力的高低是依照其它料件來搭配的
現在的輪子幅條愈用愈少，當然張力的要求就要高
若是幅條用的多、粗，板高也高；輪子的剛性本身就有了，張力低一些也沒影響
另外ZIPP的輪子扭轉剛性是大廠牌的輪子中最差的
估計就是張力的問題了！！