這段期間，小索做了以下修正：
更改花鼓的字樣，TR22 鋁剎車邊採用雷雕銀白字、TR22陶瓷剎車邊與碳框採用亮面黑色水標、貼紙
修正前花鼓外型，讓氣流的走線更流暢
棘輪座加上防咬鋼片、可減緩鋁棘座咬傷的情況
(選配，不另外加價；鋼片是用膠合，原廠無法保證一定不會掉落，但不影響其功能；建議還是選有鋼片的)
註：因防咬鋼片採用黏貼式，無法承受長期的扭力而不鬆脫，自2018年5月後，已改為全鋁式的棘輪座
空轉一圈從36響改為60響，三棘爪改為四棘爪
上述是花鼓的部份，而框體的部份如下：
與Fulcrum racing zero相同，免裝襯帶；讓TR22完美支援無內胎系統
調整剎車面寬度至9mm
鋁剎車邊的TR22，logo字樣為銀白字雷雕，陶瓷批覆版為黑色水標
2017年版輪重：1314g，較2016年版輕量
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| 圖片中兩組是同年份的，一個有雷雕一個沒雷雕；重量誤差上也很接近 2g |
側向剛性：前/後 53.2/48.7(N/mm)，較2016年版 前/後 52.5/44.25(N/mm)來的更高
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| 各大廠剛性重量比較表，重量由輕至重排序 |
高強度鋼軸快拆一對
也有陶瓷批覆剎車邊黑化版(含高強度鋼軸快拆一對，專用剎車塊三車份)
歡迎洽詢
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