2019年2月26日 星期二

框體損壞維修

前幾天,接到一位車友的電話
剛交貨的 TR22零式,收到後有明顯的偏擺

小索以往的經驗來說,各類的輪子偏擺不外乎幾種可能
一、非正常使用,比如說摔車或撞擊造成的
二、材料損壞,比如說輪框撞歪、框體裂開、幅條永久形變
三、編輪時張力釋放不完全
四、幅條鬆、脫
五、側向剛性極低的輪子

由於這客人是當天收到輪子,收到後自行裝胎發現偏擺
小索當下的想法,是否在運送的過程出了什麼問題,把幅條給撞歪(依小索維修的經驗,有許多車主即便幅條撞歪也是不知情)
中午跟小索聯繫,下午就將輪子送回工作室

拿到手後隨即進行檢測,發現兩側的張力是不平均的,但幅條並沒有任何受外力撞擊的形變
(綜合上述表徵,其實已可判定輪框是有所損壞的)

試著調整時,發現煞車邊有殘留物的痕跡,以及多處凹陷


當下覺得郵局寄送怎麼會有這麼大的疏失,但仔細檢查後痕跡與凹陷處都是在側邊,非輪框
的外圍

這讓小索想到以前曾有車友碰過類似的狀況
裝胎時若使用特殊工具與不當施力,就會造成類似的痕跡,並造成框體永久損壞

詢問車主在裝胎時是否有遇到什麼狀況,得到答覆是,只用一隻小挖胎棒來裝胎,並沒有注意到怎麼會有這些痕跡

好吧,小索放下手邊的工作,並請車主先去吃個飯,趕緊更換新框處理
約莫2.5小時後車主來取輪,小索就處理過程中的一些痕跡與凹陷來判斷輪子的狀況並與車主做個討論

其實輪子碰久了,看的也多了;即使沒有當面看到狀況發生,但還是可由結果與細節來判斷可能原因

上述一些經驗分享給大家

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