客人說淋過很多次雨，送來我這整理
既然淋雨為就要檢查2個地方，培林的狀態跟棘爪的部份
前花鼓構造最簡單，端蓋拿下，預壓轉開，軸心即可抽出
只有點黑黑的油，，狀況良好
擦乾淨後，再組回去，預壓記得調整好
日本NTN培林，檔次不低；尺寸為6901，也蠻大顆的
不知為何這麼多人還要換陶瓷培林(蠻佩服商家行銷的功力)
後輪明顯就髒許多
軸心是分離式的，直徑並不大
軸心上還有水
棘爪也是
這個部份要特別說明，下圖中米色的一圈MAVIC說叫自潤軸承，在我看來就是個塑膠
這個塑膠會跟花鼓本體做直接接觸，當棘輪在空轉時，它會不斷磨擦花鼓本體
因為會磨擦，所以這東西上一定要上油；當油整個乾掉，輪子滑行(空轉)會發出尖澀聲，甚至會不斷的抖動；看MAVIC用N年，也沒打算要改的樣子
為了要調整Carbon幅條，所以取下鋁環
輪子沒偏擺為何還要調整，因為發現正心偏很多
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| 還未打氣時，左右偏心差是0.6mm(往右側偏心0.3mm) |
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| 打氣後，左右偏心差是1.6mm(往右側偏心0.8mm) |
所以說要在沒氣的狀況下，把後輪調整成往左偏0.5mm，打氣後自然歸正
另外在調整時需要注意的地方，R-sys一系列的後輪傳動側幅條幅張力範圍90-110kgf
而且R-Sys的輪框特輕，若是張力拉過頭，恐把輪框拉爆！！
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回覆刪除請問一下前輪煞車時(20kph以上)抖動可能會有那些問題(龍頭確認過無間隙)?
回覆刪除剎車塊的角度，預壓調整後是否有間隙？
刪除可以從這兩個點去看看
謝謝