2019年9月25日 星期三

輪子抽車老是磨剎車皮?怎麼辦?是輪子剛性不足嗎?

輪子抽車老是磨剎車皮,是輪子剛性不足嗎?

抽車時車身會傾斜,會施與輪子一股側向力,因此許多人會直覺說輪子的側向剛性若不足的話,這輪子會比較容易磨到剎車皮
但實際上真的是這樣?
在2、3年前小索就針對這問題做過研究,得出了一點心得;今天跟大家分享討論一下
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首先我們要排除一種可能,就是你的輪子有play(游隙),也就是預壓(pre-load)沒調整好
有些輪子的設定是有預壓的,需要一段時間巡一下,可參考上一篇:Campagnolo Bora Ultra 50 AC3 維修保養、簡單記事

當培林間有游隙時,只要輕輕撥一下輪框就會發現間隙(gap),這種情況下當然會比較容易磨剎車皮,要先把該狀況排除
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進入到正題:什麼輪子會比較容易磨到剎車皮
偶然的情況下小索看到的一張圖
輪圈的左側施加一負載(applied load)
stiffer/deeper rims shows less deflection at point at load
剛性較好/較高的輪框,在有負載時偏移量會比較小

其實這個就是指輪子的側向剛性,施一負載,求偏移量,就是指側向剛性
實際上小索做過上百組實驗:
輪圈的剛性較好,編起來的輪子側向剛性會比較高沒錯
但框高比較高就不一定了,有時輕量化過頭反而適得其反
(因為框高高的輪框可能做的超輕、那剛性就會打折)

在施力點的對向(180°),寫到stiffer/deeper rims shows More deflection opposite load.
剛性較好/較高的輪框,在負載的對向偏移量會比較
疑?這結論就妙了;不就代表剛性愈好的框、愈高框的框,愈容易磨剎車皮嗎?
也因此小索覺得有需要針對這結論做研究

影響輪子剛性不外乎就三種編輪材料:花鼓、幅條、輪圈
同一時間只要固定其中兩項,另一項做變動交叉比對就能得出結論
相關的實驗視頻在以下連結:
側向推力100N,量測對角(180度)偏移量
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實驗方法:在輪圈上施力100N,量測對角位置(180度)時,輪圈產生的位移量
位移量愈大的,代表愈容易磨到剎車皮
夾器位置在輪胎接地點的"對向";統一量測施力點的180度位置偏移量做比較

花鼓、輪圈相同時,改變幅條的粗細,是否有所差異?
小索拿了2種花鼓做比較
同為 零式 花鼓;幅條加粗的情況下 側向剛性提升,但對角偏移量沒什差異
同為 DT240S公版花鼓;幅條加粗的情況下 側向剛性提升,但對角偏移量一樣沒什差異
結論:幅條加粗可以增加輪子側向剛性,但針對抽車磨剎車邊情況是無明顯幫助的


輪圈、幅條粗細相同時,改變花鼓是否有所差異?
我們知道良好的花鼓設計可以改善輪子的剛性
在框體、幅條相同的情況下;剛性愈佳的輪子的確是愈不容易磨剎車皮
結論:能賦予輪子更高剛性的花鼓,抽車也比較不容易磨到剎車皮
PS:圖中 Aero494 與MAC14 兩種幅條僅形狀上的差異,同長度下重量是一樣的


花鼓、幅條相同時、不同框高的輪框,是否有所差異?
TR22、TU38、TU45 (尾數=框高),我們可以發現框高高不代表側向剛性一定好
但奇妙的是,愈高的框對角偏移量愈大(愈有機會磨到剎車皮)
在用公版DT 240s花鼓做實驗還是得到同樣的結果


花鼓、幅條相同時;框高也相同但框體本身剛性不同,是否有所差異?
比較不一樣的框、有開口,有管胎;輕的350g,重量520g
相當然爾編起來剛性當然有高有低,但同樣的框高下,對角偏移量都非常接近
結論:框體的剛性並不是輪圈是否會磨剎車皮的主因;同樣的框高下,對角偏移量非常接近


幅條張力拉升120kgf-140kgf 是否有差異?

實測幅條張力從120kgf提升至140kgf,但偏移量並無太大差異


抽車磨剎車皮的情況其實很常見,也常有車友跟小索提過,某某輪子會磨剎車皮
但其實在我看來很多情況下是無解的
若你的培林沒間隙(緊配)幅條加粗張力拉高是最多人想這麼做的,但是實際機測的結果是沒明顯幫助(除非除非你的輪子一開始張力就沒拉對,做的過低;或是你的輪圈超輕,軟趴趴)

最好的做法不外乎是把花鼓換掉,或是把換低框,但換掉二者其一;你的輪子還是原來的輪子嗎?

其實看完大概也猜的到,市面上哪些輪子在抽車時比較有可能磨到剎車皮;雖然輪子的側向剛性並不等效磨剎車邊,但還是有其相關係;最怕預壓沒調好(培林鬆配)、輕量化、高框、側向剛性也不好、幅條張力瞎拉,那機會就大增了
真不行的話就夾器調開一點吧

最後來個案例分析:之前有朋友寄一對輪給小索檢查(實售價大約是8、9萬元,框高是38mm),說會磨剎車邊
小索先檢查預壓有沒有調好==>正常
接下來量測幅條的張力,非常低70-80kgf;翻了一下原廠網站的介紹建議值是130kgf;差異還蠻大的;就逐步拉升調整
寄回後朋友試騎抽車就正常不會磨到了
之前聽車界的前輩說:幅條張力沒拉到100kgf,輪子的剛性會有多好,他是很懷疑?
看來是有些根據;張力做足、且平均是一個輪子耐用不出狀況的必要條件,尤其是輕量的輪子更為重要!

4 則留言:

  1. 差了2倍的張力,這有可能是使用造成的影響嗎?

    還是根本出廠就沒QC?

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  2. 請問磨煞車皮一般是指發生在後輪還是前輪?

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    1. 您好,

      依我的經驗通常都是後輪
      可能是後輪負重較重的原因
      (車架前、後叉設計的差異也有可能)

      謝謝

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