首先我們先說幅條會斷在哪個地方？
依小索的經驗幅條最容易斷的是頭、尾2處
這還蠻合理的，因為頭尾兩端受力是比較大的
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| 斷頭示意圖 |
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| 斷尾示意圖 |
但有些廠輪用的鋁製幅條，像跑零…，小索較常看到是斷在中段打扁的部份
判斷可能原因是因為該幅條為特規料，本身頭尾都有加粗；中段反而是打扁最薄的部份
長久使用下反而中段打扁最薄處是個弱點
那幅條斷了輪子會發生什麼狀況：
一、輪子一定會有明顯的偏擺
每支幅條的拉力在100kg上下，斷掉之後少了100kg的拉力，輪框一定會有明顯的偏擺
斷左側的幅條往右偏；斷右側的幅條往左偏
二、幅條會在外面甩來甩去(當然有也噴飛的可能，端看鼓耳的設計)
這是合理的，但還有一種可能會被搞混，不是斷幅條而是斷鋁頭(銅頭)
前幾日有位車友來維修，說幅條斷了，一看之下原來是斷鋁頭
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| 斷鋁(銅)頭 |
鋁頭斷了會有另外一截還在幅條上
幅條斷了並不會有鋁頭在上面，通常是整個牙紋被折斷的
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| 上為斷鋁頭，下為斷幅條(牙紋消失) |
那幅條或鋁頭斷了當下該怎麼處理？可否繼續騎呢？
當然若你斷在四下無人、找不到救援的地方，也只能繼續騎
要繼續騎行需先克服二件事：
一、如之前所述，斷掉的幅條若在外甩動、要先想辦法固定；可以用膠布、橡皮筋、雜草…任何你想的到的東西跟別支正常的幅條綁一起
當下就是要自行評估了：
若會磨到車架，但叫救援很麻煩；那就自行評估磨到車架這件事是不是你能接受的！
很多人耽心繼續騎輪子會不會崩解，壞的更嚴重…之類的，以小索自身的經驗是不會
但還是要盡早回家處理
找誰處理呢？這部份小索的對各家的輪子看法是一致的
東西售出後是要負責保固、保修的，找誰買就理應找誰處理
若對方的服務您不滿意……等，再找您自身認可的技師來處理
為何會斷幅條、斷鋁頭
撇開輪子設計、編輪上的不良導致早夭(比方輪子的張力不平均、沒做足)
金屬材料有疲勞壽命存在的，不斷的使用下總有一天是會斷裂的
當然使用者會不會碰到斷裂的那天？跟使用者的習慣，存放的環境………或者是材料本身都有關，這沒有一定的
而我們生產商最簡單的確認方法就是做疲勞測試，輪子的疲勞測試之前談過多次：負重跳塊測試
可以增加負重、增加走行時間，來確保自身產品的耐用度高過業界標準
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| 做完測試輪子也半殘，傷本~~~ |
但是否就真萬無一失？
小索舉個例子，曾有位破百的車友拿了MAVIC入門的輪子來給我維修，原因就是後輪傳動側的幅條斷掉，其實騎沒幾個月
該車友說：之前買了一組一模一樣的輪子，騎了1、2年都好好的，但沒想到這組幾個月就出狀況了……………
是的，因為還是些不確定性因素；像上述的例子看來就是幅條本身疲勞強度有問題
可能是該批的幅條在製程上有問題，或者是原料本身就有問題
所以"通常"配合的廠商是愈有經驗、愈知名的愈穩定
當然找大廠配合最基本的就是 量&價
斷幅條、斷鋁頭的維修？需要整輪更換嗎？
這也是小索最常聽見的：斷一支整輪換掉
在這邊小索給個建議：若是斷一支或是斷一顆鋁頭；可以先只換那一個，後續再觀察看看會不會再斷
以鋁頭(銅頭)來說，再斷的話可以考慮換整輪的
以幅條來說，再斷的話就考慮換整輪(前輪的部分)；單側(後輪的部分)
為何會有這種差異呢？
以框煞來說，前輪是一個長度，後輪的左右側長度不同
三種不同長度的幅條，是被分批製造出來的
本身在使用上的受力情況下、製程上、或更有可能是材料的品質上有所差異
進而導致有不同的使用壽命
所以連續斷同一長度的幅條，小索傾向判定材料的壽命已經到了
當然上述討論，指的是材料本身疲勞壽命，編輪品質或輪子設定上的問題
皆不在上述討論範圍內
而上述只是個人經驗上的建議
實際上要修一個還是修整個，決定權還是在車友自身
畢竟成本、收費、後續體現出來的耐用度皆有所不同
接下來就是消費者最關心的保固條款，每家廠商規定都不同，以小索來說，
一年內非人損，免費維修到好(煞車皮、煞車邊與軸承皆為磨耗品不在保固範圍內)
超過一年或第二手買家，一律保修處理；當然保固要做到兩年或三年也不是不行，但成本就會反應在售價上
也有車友打趣的說可否來個終身保，就怕到時車狂之家倒閉後就要想辦法浴火重生
終身保修倒還行，只要小索還在車界打拼的一天~~
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